Rachael's 異想世界

在日本的日子我們完全靠它。這個小小的磁卡，稱作 "Kansai Thru Pass" ，是外國人專用的通用型乘車卡，分成三日券和二日券兩種，可在自選的三天或兩天中，不限次數的使用絕大多數關西地區的地鐵和巴士服務。

上方綠色卡片為三日券（5000日元），下方黃色卡片為二日券（3800日元）。

關西地區巴士每乘坐一趟要220日元，地鐵則有分區起跳價，大約在150日元到230日元之間。我們住宿在大阪，常常往返京都－大阪，一趟最便宜票價也要約六百元，來回就上千了，如果再加上各景點間的游移使用費用，還有路旁走累了、看到公車就想跳上去的衝動，對我們而言，使用這張卡實在是非常的划算。

（因為Qoo長年居住日本，所以這次特別情商他出來介紹日本交通路線。）

在關西機場一樓大廳，電梯及手扶梯的正對面，有一個旅遊服務處，在這兒，只要出示護照、填寫申請表，即可購買 "Kansai Thru Pass" 。服務台旁邊的櫃台，上方還掛了個牌子，寫著大大的「我會說中文」，不過我去的時候，那位中文服務人員正巧不在座位上，還好這兒講英文也行得通。後來那位中文服務小姐出來了，還很好心的幫我看乘車時間，並提醒我搭乘特急班次。



購買乘車卡會附上一個厚厚的小信封袋，裡面放著一本使用指南、一張景點優惠點數券、及一張史上霹靂無敵好用的關西的鐵路線圖，這張地圖是我的隨身護身符，走到哪就看到哪，非常的清楚好用。使用指南有多種語言版本，甚至光中文就有分簡體版和正體版，不用害怕面對日文。這本指南除了說明了哪些特別路線不可使用此卡外，更清楚的附上關西地區著明的景點介紹、建議遊玩路線，非常實用。
優惠券則是一些觀光景點的折價券，例如大阪城可使用此券抵用100日元，計畫路線時可別忘記先看一下可使用的地點，這些小錢不無小補。



票卡背面紀錄開卡的時間、站點，三日券就會有三天紀錄，開卡只需過卡即可，沒有其餘繁雜手續。



第一次看見關西的地鐵，感想是，其實和我們的捷運、火車差不多喔，連站台設計都很相像呢！只少了車子進站的地面警示燈，除此之外，要關門時也和台北捷運一樣，有著好聽的音樂鈴。



第一次進車廂，忍不住被這個廣告給吸引，噗哧笑出來。看來日本的色老頭還是很多吧？想到這，讓我在夜間搭車的時候，只要有人經過我身後就會怕怕的哩！（想太多）



這台車廂內的設計比較像我們的火車，但是他們的列車有分好幾種，有的座位是這樣，有的又像公車座位一般排排坐。座椅是絨布墊，經年累月的使用下，成了花花的舊色澤。
一坐下來，發現最大的不同點：啥！腳下有股暖流！難不成是有人偷撇......？當然不。日本長處於寒冷的節氣，因此車廂內設計了腳下的暖爐，不只這裡，去到哪裡都有溫暖的暖房設計喔，走在日本，雖然戶外寒風刺骨冷颼颼，但是室內可都是暖烘烘的。只要冷過頭了，隨便進一間商店就可以立即感受到舒適的暖房呢！



另一種排排坐的地鐵車廂，通常是特急列車。

在日本我們比較少搭公車，公車跑的區域比較小，而且比較慢，除非是在景點離地鐵有段距離、或著地鐵的轉程不順的狀況下，我們才搭公車。這張照片就是在人群壅塞的公車上拍的。
日本人很妙，在車窗上貼了晴明神社的交通安全御守「貼紙」，是的，這張透明貼紙，寫著晴明神社，畫上著名的五星標誌，就是這台公車的「交通安全御守」了，日本人相信御守的程度，真是令我大感神奇哪！

行程的第四天，天公突然不作美，嚎啕大哭了起來。
大雨下得我們心煩，剛買好的二日券遇到大雨，想說可能沒法跑遠，乾脆退掉算了。退票必須完整票卡不得使用，因此，我們第一次投幣買了地鐵車票。光從我們住的本町要搭兩站到梅田就要200元日幣（約台幣五六十元），日本真的什麼都貴呢！

這是京福線嵐山車站一景。傍晚的嵐山車站，雨水沖刷過的空氣與附有特色的燈飾成對影。燈飾上有著櫻花和梅花的標誌，在為暗的天色下，看起來靜謐又獨特。 

和我們相處了五天的本町站，看起來老舊，卻是三線交集的大站點。每天在這個站進出，都會看到大阪市通用金融乘車卡（不確定名稱）”PiTaPa” 的廣告。

可愛的PiTaPa，得意的笑容看起來十分有活力。有它充滿活力的笑容迎接，我的關西探險總是在快樂中開始。